Indicateur de signal de voiture : le voyant de la voiture est principalement la direction, les feux arrière et les feux de freinage à l'extérieur de la voiture ;l'intérieur de la voiture est principalement l'éclairage et l'affichage de divers instruments.Les LED à ultra-haute luminosité sont utilisées dans les indicateurs automobiles pour présenter de nombreux avantages par rapport aux lampes à incandescence traditionnelles et ont un large éventail de marchés dans l'industrie automobile.La LED peut résister à de forts impacts mécaniques et à des vibrations.La durée de vie moyenne MTBF est de quelques grandeurs supérieure à celle de l'ampoule à incandescence, bien supérieure à la durée de vie de la voiture elle-même.Par conséquent, le feu stop à LED peut être emballé dans un tout sans tenir compte de l'entretien.Le substrat transparent Al.gaas et ALINGAP LED ont une efficacité d'influence élevée par rapport à l'ampoule à incandescence avec filtre, de sorte que les feux de freinage à LED et le feu de direction peuvent fonctionner à un courant de commande inférieur.Le courant d'entraînement typique n'est que le seul courant d'entraînement.1/4 des lampes à incandescence ont réduit la distance de conduite de la voiture.La puissance électrique inférieure peut également réduire le volume et le poids du système de ligne interne de l'automobile.En même temps, il peut également réduire la température interne du signal lumineux LED intégré, permettant à la lentille et à l'extérieur d'utiliser du plastique à faible résistance à la température.Le temps de réponse du feu stop à LED est de 100NS, ce qui est plus court que le temps de réponse de la lampe à incandescence.Cela laisse plus de temps de réponse au conducteur, améliorant ainsi la garantie de sécurité de la conduite.L'éclairement et la couleur de l'indicateur extérieur de la voiture sont clairement stipulés.Bien que l'éclairage interne de la voiture ne soit pas contrôlé par les services gouvernementaux compétents comme les feux de signalisation externes, le fabricant de la voiture a des exigences concernant la couleur et l'éclairage des LED.GAP LED est utilisé depuis longtemps dans la voiture, et les LED Algainp et Ingan à ultra-haute luminosité remplaceront la lampe à incandescence dans la voiture car elles peuvent répondre aux exigences du fabricant en termes de couleur et d'éclairement.En termes de prix, bien que les lampes à LED soient plus chères que les lampes à incandescence, du point de vue de l'ensemble du système, le prix des deux n'est pas significativement différent.Avec le développement pratique des LED TS Algaas et Algainp à ultra-haute luminosité, les prix ont baissé ces dernières années et la baisse à l'avenir sera plus importante.

Instructions relatives aux feux de circulation : utilisez des LED ultra haute luminosité pour remplacer les lampes à incandescence pour les feux de signalisation, les feux d'avertissement et les feux de logo.Selon les statistiques du département américain des transports en 1994, il y a 260 000 intersections transversales installées aux États-Unis.Au moins 12 feux de signalisation rouge, jaune et bleu-vert sont requis à l'intersection de chaque carrefour.Il y a aussi quelques changements supplémentaires et des voyageurs croisés sur la route.De cette façon, il peut y avoir 20 feux de signalisation à chaque carrefour, et il doit être allumé en même temps.Cela peut être estimé à environ 135 millions de feux de signalisation à travers le pays.L'utilisation de LED ultra haute luminosité pour remplacer la lumière incandescente traditionnelle afin de réduire la perte de puissance a obtenu des résultats significatifs.Le Japon consomme environ 1 million de kilowatts sur les feux de signalisation chaque année.Après avoir utilisé une LED ultra-haute luminosité pour remplacer les lampes à incandescence, sa consommation électrique n'est que de 12% de celle d'origine.

Les autorités compétentes de chaque pays du feu de signalisation doivent formuler les spécifications correspondantes, spécifiant la couleur du signal, l'intensité d'éclairage la plus faible, les modèles de distribution de l'espace du faisceau et les exigences relatives à l'environnement d'installation.Bien que ces exigences soient rédigées en fonction des lampes à incandescence, les feux de signalisation à LED ultra-haute luminosité sont fondamentalement applicables.Par rapport aux lampes à incandescence, les feux de signalisation à LED ont une longue durée de vie et peuvent généralement atteindre 10 ans.Compte tenu de l'impact de l'environnement extérieur difficile, la durée de vie prévue sera réduite à 5-6 ans.La LED rouge, orange et jaune ALGANP à ultra-haute luminosité a été industrialisée, et le prix est moins cher.Si un module composé de LED rouges à ultra haute luminosité remplace la tête de signal lumineux de transport à incandescence rouge traditionnelle, cela peut entraîner la sécurité de la lampe à incandescence rouge. L'impact est faible à minimum.Généralement, le module de signalisation routière à LED se compose d'une série de feux simples à LED reliés par plusieurs groupes.En prenant comme exemple un module de feux de circulation à LED rouges de 12 pouces, le feu unique à LED connecté en 3 à 9 groupes, chaque série de feux simples à LED est de 70 à 75 This (le total est de 210 à 675 feux simples à LED).Lorsqu'une seule lumière LED tombe en panne, elle n'affectera qu'un seul ensemble de signaux.Les groupes restants seront réduits à 2/3 (67%) ou 8/9 (89%)., Ne fera pas échouer toute la tête de la lampe de signalisation comme la lampe à incandescence.Le principal problème du module de signalisation routière à LED est que le coût est encore plus élevé.Prenant l'exemple du module de feux de signalisation à LED rouges TS-Algaas de 12 pouces, le plus ancien appliqué à 1994, son coût était de 350 $, et en 1996, les performances étaient meilleures en 1996. Le module de feux de signalisation à LED Algainp, le coût est 200 $.Il est prévu que le prix du module de feux de circulation à LED bleu-vert Ingan ne sera pas comparé à Algainp à l'avenir.Bien que le coût de la tête de feu de signalisation de transport à incandescence soit faible, la consommation d'énergie est importante.La consommation électrique d'une tête de feu de circulation à incandescence de 12 pouces de diamètre est de 150W.Le feu de signalisation incandescent au carrefour consomme 18133kWh par an, ce qui équivaut à 1450 $ chaque année.À 20W, le logo LED au tournant du carrefour peut être affiché avec un interrupteur à flèche.La consommation électrique n'est que de 9W.Selon les calculs, chaque carrefour peut économiser 9916kWh chaque année, ce qui équivaut à 793 $ chaque année.Selon le coût moyen de chaque module de signalisation routière à LED 200 $, le module de signalisation routière à LED rouge n'utilise que les frais d'électricité économisés, et après 3 ans, le coût initial peut être récupéré, et les rendements économiques obtiennent constamment des rendements économiques.Par conséquent, en utilisant le module d'informations routières Algainp LED, bien que le coût semble être un problème, à long terme, il reste rentable.